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瑞士人引頸企盼數十年的「聖哥達基線隧道」(Gotthard Base Tunnel,GBT),將在六月一日舉行啟用儀式。這條穿越阿爾卑斯山聖哥達山口的鐵路隧道,全長五十七公里,為全球最長隧道,長度是台灣最長隧道雪山隧道(全長約十二點九公里)的四點四倍。十二月中旬全面投入營運後,歐台中民間二胎 洲心臟地帶國家的旅遊將有更省時的新選擇。
行經GBT的列車,僅須十七分鐘即能穿越阿爾卑斯山。這條穿山隧道最初是瑞士工程師葛魯納於一九四七年發想,原定二○○○年開通營運,結果遲到十六年。根據瑞士政府的統計數字,隧道斥資一百廿億美元(約台幣三千九百億元)完成,動員約兩千四百名工人,共從聖哥達山口運走逾兩千八百萬噸石銀行房屋貸款率利比較 塊。
德國總理梅克爾、法國總統歐蘭德和義大利總理倫齊及瑞士官員預料都會出席GBT的揭幕儀房屋貸款利率比較 式。
GBT的構想,最初因官僚主義和憂心經費不足,拖至一九九九年才正式動工,歷時十七年如期完工。房屋修繕貸款率利 新隧道將取代長五十三點債務清償切結書 九公里的日本青函隧道,成為全球最長隧道。長五十點五公里的英法隧道排名第三。
GBT的起點為中部烏里州的埃斯費德市,終點為南部提契諾州的博迪奧市。未來從瑞士蘇黎世到義大利北部米蘭的鐵路旅雲林證件借款 台中小額借款1萬 行時間將減至兩小時四十分,比現今約省時一小時。
鐵路貨運的效率也可望提升,新隧道可支撐較重貨運,減少柴油卡車運輸,進而改善交通與降低空汙。
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英國土木工程師學會的奈特說:「這是一大工程成房屋增貸 就。」奈特指出,若是GBT於六十九年前即開始修築,工程師勢必得從事危險且價昂的爆破與穿鑿工作,幸而一九六○與一九七○年代,工程技術出現重大突破,GBT的興建才得以順遂進行。
GBT使用的鑽孔機有是一座長半公里的移動工廠,機器在穿山時,會將碎石拋向後方,同時將預鑄混凝土塊安置就位,形成隧道。新北市二胎借款 另一套系統會以薄和潤車貸試算 泥漿固定混凝土塊。
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